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汽車油箱結(jié)構(gòu)
1、汽油箱蓋
汽油箱蓋通常設(shè)計成卡爪式并與波狀片彈簧所壓橡膠墊片將汽油箱口周緣夾住,以保證密封,有些蓋上還設(shè)計了死鎖裝置,防止脫落或丟失。為保證油箱內(nèi)氣壓平衡,在油箱蓋上設(shè)計了空氣閥和蒸氣閥,因兩種閥門設(shè)計為一體,故又稱復(fù)合閥門。當(dāng)箱內(nèi)汽油減少,壓力降到96KPA以下時,空氣閥被大氣壓開,外界空氣進人油箱來衡箱內(nèi)真空，以保證汽油正常供應(yīng)；當(dāng)箱內(nèi)汽同蒸氣壓力大于107。8KPA時，蒸氣閥被頂開，汽同蒸氣泄到大氣中（對有燃油蒸發(fā)控制裝置的汽車則泄到炭罐中）。以保持油箱內(nèi)壓力正常，從而保證向化油器從油壓力穩(wěn)定。
2、隔板
油箱內(nèi)一般設(shè)有隔板，隔板的作用是使回油區(qū)與泵的吸油區(qū)隔開，增大油液循環(huán)的路徑，降低油液的循環(huán)速度，有利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀。隔板一般沿油箱的縱向布置，其高度一般為最低液面高度的2／3~3／4。有時隔板高于液面，在中部開有較大的窗口并配上適當(dāng)面積的濾網(wǎng)，對油液進行粗濾
3、汽油表傳感器
①汽油表傳感器是裝于湯油箱內(nèi)與油面浮子聯(lián)動的滑線變阻器、浮子與滑線變阻器構(gòu)成一個小總成，并與汽油表聯(lián)接用于指示汽油箱內(nèi)燃料量。用以指示汽車燃油箱內(nèi)的燃油存儲量。它是通過一個電路將存油量的位信號轉(zhuǎn)化成電流信號，時刻提醒駕駛員油箱內(nèi)燃油量的多少。
②進回油管。油箱和發(fā)動機之間的連接紐帶，是燃油輸送的路徑。為了保證吸油的充分性，進油管離油箱地面一般有5mm的間隙，而且進油管最下端接有一個濾網(wǎng)，油箱的地面還有一定的弧度，不過肉眼看不出來；我們底盤油箱現(xiàn)在的回油管基本上離油箱底部有很大的距離，這樣當(dāng)燃油箱油量減少時，燃油經(jīng)過回油管回到油箱時就會將油箱中剩下的燃油濺起，產(chǎn)生泡沫，會使燃油中的雜質(zhì)處于懸浮狀態(tài)，不利于過濾。按發(fā)動機的要求的不同，有的要求進回油管分開，例如康明斯發(fā)動機要求進回油管要分開，這樣有利于降低油液的循環(huán)速度，有利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀。
4、加油口
加油口濾網(wǎng)作用是過濾燃油中的大的雜質(zhì)。濾網(wǎng)有一個很重要的參數(shù)—---目數(shù)，所謂目數(shù)，是指物料的粒度或粗細(xì)度，一般定義是指在1英寸×1英寸的面積內(nèi)有多少個網(wǎng)孔數(shù)，即篩網(wǎng)的網(wǎng)孔數(shù)，物料能通過該網(wǎng)孔即定義為多少目數(shù)：如200目，就是該物料能通過1英寸×1英寸內(nèi)有200個網(wǎng)孔的篩網(wǎng)。以此類推，目數(shù)越大，說明物料粒度越細(xì)，目數(shù)越小，說明物料粒度越大。加油口直徑的大小對加油速度也有影響。
5、通氣口
令油箱內(nèi)部壓力與外部大氣壓力永遠(yuǎn)保持均衡相等。


汽車油箱安全容量是多少
車主每次加油的其實都可以發(fā)現(xiàn)，為什么汽車使用說明書上標(biāo)明了油箱的容積只有六十升，但是實際上加油卻可以加到六十五升，這是一種什么情況。這其實就是關(guān)于油箱的安全容量，因為汽車長期處于高溫工作狀態(tài)，一旦油箱中的燃油過多的情況很容易溢出而產(chǎn)生一些意外，所以一般廠家在說明書中都會標(biāo)明一個燃油箱容積，這就是油箱的安全容積，主要是讓燃油從安全界度到油箱口還有一定的空間，從而避免油箱內(nèi)的油品在溫度變高的情況下膨脹，而溢出油箱，一般安全容量為實際容量的95%，當(dāng)然也有一些車比較特殊。